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      技術支持

      柴油發電機出現故障的現象及原因是什么?檢查方法是什么?

      [文章來源:星光] [發布日期:2021-10-26] [瀏覽次數:]
        柴油發電機常見故障有起動困難、排煙不正常、運轉無力、轉速不均及未充電等。以下由星光小編結合國產135和105系列柴油發電機的例子來敘述。

        一、失敗現象。

        1.氣缸內沒有爆炸發出聲音,排氣管冒白煙或無煙。

        2.排氣管發出黑煙。

        通過試驗驗證,為保證柴油發電機能順利起動,必須滿足四個必要條件:有一定的轉速;油路暢通;氣缸壓強;供油正時。柴油發電機由上述起動條件出發,推論柴油發電機起動不容易起動的原因。

        二、失敗的原因。

        1.柴油發電機轉速過低:a.啟動速度過低;b.減壓裝置位置不正確或調整不當;c.閥門間隙調整不當。

        2.油.氣道不暢通:a.燃油箱噴油或未開油開關;b.柴油發電機起動時,周圍溫度太低;C.油道內有水汽或空氣;d.噴油嘴噴油時,噴油嘴噴油不能噴油;e.油管或柴油過濾器有堵塞;f.空氣過濾器太臟或阻塞。

        3.汽缸內壓差:活塞與缸壁的配合間隙太大;b.活塞環斷裂或彈性太??;c.進排氣門關閉不嚴密。

        4.非正時供應:a.噴射時間過早(容易導致噴油泵被打死)或太晚;b.不及時分配。

      發電機故障

        對于柴油發電機無法起動或起動困難這種故障,一般是根據以下幾種不同的故障現象來判斷和檢驗。

        1.柴油發電機用電啟動時轉速過低。比如啟動速度極慢,大部分是因為啟動電機工作不力,不代表柴油發電機本身有故障。要對起動線路進行詳細的檢查,判斷蓄電池電量是否充足,各導線是否緊固,起動電動機工作是否正常,另外還要檢查空氣過濾器是否堵塞。

        對于手動起動的柴油發電機,若減壓器位置不當或調整不當.氣門間隙調節不當使氣門頂著活塞頂動,其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動,但能退回去。在此期間,除檢查減壓閥和氣門間隙外,還要檢查正時齒輪嚙合是否正確。

        2.起動速度正常,但沒有著火,汽缸沒有爆炸發出的聲音,或者偶爾發出爆炸聲,排氣冒白煙。結果表明,柴油在機體內未燃燒而變為蒸氣排出,或者是柴油中水分過多。

        應先檢查啟動過程中的環境溫度是否太低,再檢查油路內是否有氣和水。內燃機供油系統的管路連接不緊,噴油嘴針閥卡住,停機前,油箱中柴油已經用完等等,都會使空氣進入柴油發電機供油系統。用這種方法,在噴油泵柱塞壓油時,進入油路的空氣被壓縮,油壓不能上升。噴油泵柱塞進油時,空氣體積膨脹,影響吸油,導致供油量過大。檢查這種故障的方法是擰松柴油過濾器上的放氣螺釘、噴油泵上的放氣螺釘或噴油泵上的高壓油管,并旋轉柴油發電機。如果有氣泡,說明供油系統有空氣。其處理方法為:擰緊油路各部位的接頭,然后將噴油泵上的放氣螺釘擰松,轉動曲軸,直至油液無氣泡,再擰緊放氣螺桿,打開通電。如果發現柴油中有水,也可以用同樣的方法檢驗,并找出柴油中存在水份的原因,根據需要更換油箱中的柴油。

        若柴油中不存在空氣或水分混合,則應繼續檢查噴嘴性能及供油時間是否合適。對于單缸柴油機,首先要判斷噴嘴的工作性能。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼:

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